Tabele serwisowe - czyli co i kiedy wymienić

[wojciesze]

jak sprawdzic jakie oznaczenie
silnika czy np BXF AVF CZY INNY

[ Dodano: Czw 03 Cze, 10 09:26 ]
znalazłem takie kpl rozrzadu beda dobre do mojej oktawki http://www.allegro.pl/ite...oba_a3_1_9.html . http://moto.allegro.pl/item105406558..._agr_lodz.html

[kropeck]

Tabele serwisowe - czyli co i kiedy wymienić

Witam,
W załączeniu bardzo aktualne i bardzo pewne informacje na temat wymiany materiałów i płynów eksploatacyjnych w OCTAVIA (choć niemal ze 100% pewnością mogę powiedzieć, że do działa dla wszystkich pojazdów grupy VAG).

[DGW]

kropeck, kolego, poświęciłeś trochę czasu na to i chwała Ci za to ale zapomniałeś dodać że te wszystkie dane pochodzą od producenta i większość z nich można o kant dupy potłuc. Wieczorem postaram się napisać co jest bzdurą, jeśli ktoś będzie chciał

[piotrek_os]

Filtr powietrza co 90 tys :diabelski_usmiech - to ja dziekuje za takie autko przeciwpyłkowy co 60 tys......- to róznie by juz było z nawiewami.....i mogłoby juz cos niezbyt ładnie pachniec....

[progressowy]

Filtr powietrza co 90000km lub 6lat!!? Paliwa też!!! Masakra!!!
Tak poza tym fajnie,ze zamiesciłeś te tabele :wink: . Szukałem właśnie tego.

[Dig Dug]

Mi w serwisie chcieli wymianiać powietrzny i kabinowy na pierwszym przeglądzie po 12 tys km. Gdybym nie stał przy aucie i nie powiedział, żeby się wstrzymał i tylko przedmuchał kabinowy to przy fakturze bym się z deka zdziwił. Koledze w tym samym serwisie wymienili, ale on jest ciaptok i ma kasy dużo więc nie protestował.

dobrygrzeswawa, Możesz podać sprostowanie, moze się przydać co niektórym.

[kropeck]

kropeck, kolego, poświęciłeś trochę czasu na to i chwała Ci za to ale zapomniałeś dodać że te wszystkie dane pochodzą od producenta i większość z nich można o kant dupy potłuc. Wieczorem postaram się napisać co jest bzdurą, jeśli ktoś będzie chciał

To prawda. Dane wyciągnięte z tabel serwisowych producenta. Informacje zdobyte z ERWIN'a. Jeśli faktycznie dysponujesz bardziej aktualnymi informacjami, to oczywiście proszę o sprostowanie :-)
Dziękuję.

[szkoda]

Jeśli faktycznie dysponujesz bardziej aktualnymi informacjami, to oczywiście proszę o sprostowanie

to nie chodzi o aktualne, bo te takie własnie są ale raczej o bardziej "życiowe"

[kropeck]

Dobrze, że na tym forum jest ktoś 'życiowy' . Oczywiście gdy otrzymałem te tabele, to sam byłem zaskoczony, ale jak mi powiedziano o źródle to ciężko było tak jednoznacznie je odrzucić.

[szkoda]

Dobrze, że na tym forum jest ktoś 'życiowy' . Oczywiście gdy otrzymałem te tabele, to sam byłem zaskoczony, ale jak mi powiedziano o źródle to ciężko było tak jednoznacznie je odrzucić.

no one zawierają to co w instrukcji stoi, ale chyba wszyscy wiemy, że te np. filtry to jest kosmos

[kowal 2002]

Dobrze, że na tym forum jest ktoś 'życiowy' . Oczywiście gdy otrzymałem te tabele, to sam byłem zaskoczony, ale jak mi powiedziano o źródle to ciężko było tak jednoznacznie je odrzucić.

no one zawierają to co w instrukcji stoi, ale chyba wszyscy wiemy, że te np. filtry to jest kosmos

Nie wspominając o pasku rozrządu. Chciałbym zobaczyć ASO, które daje gwarancję, że pasek w BXE wytrzyma 150 tyś a rolka drugie tyle :diabelski_usmiech...

[AdamB]

Nie wspominając o pasku rozrządu. Chciałbym zobaczyć ASO, które daje gwarancję, że pasek w BXE wytrzyma 150 tyś a rolka drugie tyle :diabelski_usmiech .

I dlatego wymieniają pasek pierwszy po max 120kkm :szeroki_usmiech

[progressowy]

W mojej wymienili kompletny rozrzad przy 142000km. Ale w ASO Niemcy.
Filtry natomiast były wymieniane przy kazdym serwisie olejowym.

[Damian19840]

Ja natomiast się dowiedziałem, że wymieniają pasek rozrządu co 60tys mil (około 100tys km). To w końcu co ile się wymienia rozrząd i osprzęt

[progressowy]

W zależności od ASO. Jesli chca zedrzeć to sugeruja wymiane np po 90tyskm.
Moim zdaniem, fabryczny rorzad do 140000 spokojnie.
Chyba ASO Niemcy nie robi takich bubli co Polskie.

[szkoda]

panowie, macie rozpiskę serwisową i tam stoi co i kiedy

a jak ktoś chce wcześniej to nie ma sensu pytać ile wcześniej bo to się robi już wg. własnego uznania i na czuja

[rss]

taaaa ... kroi kolejna pseudoakademicka dyskusja .... 'bo w ASO powiedzieli', 'bo fabryczne dane'...

tylko ze nikt nie bierze pod uwage ze w PL pojazdy eksploatowane sa na NIECO innym paliwie i na drogach o NIECO innej jakosci, w NIECO innych cyklach przyspieszanie-hamowanie.... i w mojej opinii istotna jest tu wiedza praktyczna (DGW) a nie odwazne zalozenia konstruktorow i 'specow' od serwisu czy marketingu.

Szkoda, mysle ze nawet jak podkleisz ta rozpiske to pytania i tak sie pojawia ... 8)
tak samo jak te z cyklu 'co ile wymieniac olej' i 'jaki olej zalac'.

[kropeck]

(...)
tylko ze nikt nie bierze pod uwage ze w PL pojazdy eksploatowane sa na NIECO innym paliwie i na drogach o NIECO innej jakosci, w NIECO innych cyklach przyspieszanie-hamowanie.... i w mojej opinii istotna jest tu wiedza praktyczna (DGW) a nie odwazne zalozenia konstruktorow i 'specow' od serwisu czy marketingu. (...)

No i wg mnie to masz tak z 50% racji. Otóż nie wiem jakie są normy na rynek Niemiecki (szczerze mówiąc nie chce mi się szukać niemieckich instrukcji do porównania), ale co do dróg i paliwa, to akurat bierze się to pod uwagę. Kilka lat temu (nie pamiętam ile) powstał taki VW, który się zwie LUPO - taki wózek na zakupy który palił coś koło 2,5-3l/100km. Nie pojawił się nigdy w Polsce w sprzedaży (mam na myśli oficjalne ASO, bo sprowadzane były i są do dziś) WŁAŚNIE DLATEGO, że producent odmówił udzielenia gwarancji na auta kupione w Polsce właśnie przez stan dróg i paliwa. Nie mam pojęcia jak z innymi modelami (czy czasem nie są krótsze gwarancje, rękojmie itp.) ale na pewno powodem to nie wprowadzania LUPO w Polsce są powyższe czynniki.

[rss]

mam wrazenie ze potwierdziles to co napisalem wczesniej

otoz gdy WZIETO pod uwage ta nasza drobna specyfike drog/paliwa/eksploatacji
sprzedaz takiego Lupo miala szanse byc strzalem w stope i pewnie dla tego wlasnie skonczylo sie to tak jak piszesz.
do czego zmierzam - wydaje mi sie malo prawdopodobne zeby tworzono 2 wersje tabel serwisowych ktore przytoczyles, bo ktos dotarlby sobie do 'oryginalu' i podniosl wielki wrzask ze w PL sprzedaja 'drugi gatunek'.
tak wiec tabela oficjalna funkcjonuje sobie jak najbardziej (i w krajach gdzie maja normalne drogi i paliwa moze byc wyznacznikiem terminow wymian) , ale PRAKTYKA pokazuje co innego. przynajmniej w PL.


pozdrawiam

[DGW]

Większość bezsensownych zaleceń koledzy sami wyżej odszyfrowali.
Podam tylko jeszcze dla potwierdzenia.
Pierwsze co trzeba zauważyć to że wydłużone przebiegi między wymianami oleju to jedna wielka bzdura. Dla zobrazowania - ten sam typ silnika może mieć dwa różne QG zmieniając tylko zastosowany olej, jakim cudem. Czy ten silnik wytworzy mniej zanieczyszczeń, które pochłania olej LL czy tyle samo co ten zalany zwykłym. Konstrukcja motoru pamięta czasy bitwy pod Grunwaldem a przebiegi międzyokresowe wydłużone. Na pierwszy rzut oka wydaje się nie logiczne i tak jest ale z punktu widzenia księgowego koncernu samochodowego jest inaczej. Być może sedno tkwi w tym żeby jednak silniki robiły mniej kilometrów, szybciej się rozpadały, właściciel wtedy odsprzedaje auto lub złomuje i idzie do salonu po nowe (wiem że to może nie w Polsce ale żaden z dużych koncernów nie wywodzi się niestety z Polski)
To są oczywiście tylko moje przypuszczenia jednakże każdemu odradzam QG ze zmiennym okresem serwisowym
(tak naprawdę to ja chyba tych QG w ogóle nie rozumiem :roll: )

ok, do rzeczy
- filtr powietrza co 90000km lub 6 lat - to musiał wyjątkowy "baran" wymyślić - w normalnych warunkach wymiana co 15000km :!: :idea:
- filtr paliwa co 90000km- ciekawe jaką taki filtr ma przepustowość biorąc pod uwagę czystość naszych paliw. Po 15000km i tankowaniu na Neste w pewnym aucie, można było zebrać sporo syfu który osadził się na ściankach obudowy filtra - wymiana max co 45000km
- filtr przeciwpyłkowy co 60000 lub co dwa lata - według zaleceń to ten filtr powinno się zmieniać częściej niż filtr powietrza :shock: Dziś miałem auto po 10000km (ok 10miesięcy) i filtr był zasyfiony strasznie. Nie zapominajcie że to jest filtr przeciwpyłkowy a pyłków z reguły nie widać więc jak ktoś może ocenić że po przedmuchaniu znowu jest ok - bzdura - wymiana co 15000km
- wymiana filtra oleju przy QG0 i QG2 co 15000 lub 1 rok- przeważnie sterownik pokazuje potrzebę wymiany oleju po ok 25000 więc o co chodzi :shock: Po 15000 sam filtr bez oleju :lol: - wymiana oleju z filtrem co max 15000km (w tym punkcie może być błąd odnośnie QG bo tak jak wspominałem wcześniej chyba do końca nie potrafię tego pojąć :wink: )
- wymiana paska rozrządu od RM 2007 co 150000km- co dziwne w np. BJB i BKD jest ten sam okres a chyba nie muszę pisać że pasek dwa razy bardziej cierpi w 16V - moje zdanie każdy zna ponieważ lubię "dmuchać na zimne" i zalecam wymianę co 90000km lub przy łagodnej jeździe co 100000km
- wymiana rolki napinacza od RM 2007 co 300000km- kolejne debilne zalecenie bo inaczej tego nie da się nazwać. Czy te rolki są przynajmniej z tytanu albo może diamentowe chyba nie. Rolka jeśli w ogóle dojeździ do takiego przebiegu będzie kwadratowa :wink: - wymiana wszystkich rolek razem z paskiem rozrządu i pompą wody.
Odnośnie pompy wody to muszę napisać, że na zapytanie klienta: czy wymienię rozrząd bez pompy wody - odpowiedziałem oczywiście że tak i nawet żadnej gwarancji na to nie dam :lol: Rezultat był taki że pompa poszła nowa :szeroki_usmiech

Teraz dodam coś ze starych zamierzchłych czasów gdy pracowałem w ASO AlfyRomeo i Fiata. Są tam takie fajne motorownie z wariatorem które według zaleceń producenta miały mieć wymieniany rozrząd co 120000km. Żaden ale to żaden do takiego przebiegu nie dojeździł. Przeważnie przy około 60000 następowało zerwanie paska. Nie pamietam czy 1.6 16V były z wariatorem ale te były najsłabsze :wink:

Chyba starczy tych wypocin. Ogólnie takie tabelki można wyrzucić do kosza bo to stek bzdur i mogą jedynie zaszkodzić a nie pomóc. Niestety praktyka pokazuje jak jest naprawdę

Pozdr.

[OctaviaFLKrak]

Po przestudiowanu tabel wynika iż ze prawie ta sama klasa oznaczenia oleju moze byc wlewana do kazdego z typów silnika.
Zatem jaka konkretnie klasa zalecana jest do 1.4TSI Caxa? według mnie VW 504 00, zmalazłem ze najbardziej odpawiada ten secyfikacji Castrol Edge 5w/30.

[Johnny_B]

Witam
Nie jest nic napisane w tych tabelkach odnośnie wymiany rozrządy w silnikach 1.6 BSE, tak wiec zapytowuuje co 90kkm czy rzadziej ?

[tomil]

Johnny_B, ile czasu potrzebujesz na zrobienie 90 tys. km?

[Enriquez]

odnoszę wrażenie, że nagłówek w pierwszej tabelce jest pomylony: "elastycznie od 15 do 30 tysięcy" przy stałych okresach międzyprzeglądowych ???

[Johnny_B]

Johnny_B, ile czasu potrzebujesz na zrobienie 90 tys. km?

juz zrobiłem, czyli w 2 lata i 3 miesiące